El catalizador es una de las piezas más costosas y críticas de tu vehículo. Su función es “limpiar” los gases nocivos antes de que salgan por el escape, pero debido a la mala calidad de la gasolina o la falta de afinación, suele taparse o romperse antes de tiempo.
En ValúaTuAuto.mx te decimos cómo identificar las fallas antes de que te rechacen en el verificentro.
1. El temido testigo “Check Engine”
Es la señal más común. Si el sensor de oxígeno detecta que el catalizador no está transformando los gases correctamente, encenderá la luz en tu tablero.
- Ojo: Muchos mecánicos sugieren solo “borrar el código”, pero si el componente está dañado, la luz volverá a encenderse en pocos kilómetros.
2. Pérdida de potencia y “ahogamiento”
Si sientes que a tu auto le cuesta acelerar, especialmente en subidas, o que el motor se siente “pesado”, es probable que el catalizador esté obstruido. Los gases no pueden salir libremente, lo que genera una contrapresión que frena el desempeño del motor.
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3. Olor a “huevo podrido” (Azufre)
Si al detenerte o bajar del auto percibes un olor intenso a azufre, es una señal inequívoca de que el catalizador no está procesando el dióxido de azufre de la combustión. Este olor indica que la cerámica interna ya llegó a su fin.
4. Ruidos metálicos bajo el piso
Si al encender el auto o acelerar escuchas un golpeteo metálico (como si hubiera piedras sueltas en una lata) justo debajo de los asientos delanteros, significa que el panal de cerámica interno se fracturó. Un catalizador roto por dentro es inservible.
5. Exceso de calor en el piso del auto
Un catalizador tapado trabaja a temperaturas extremas. Si notas que la consola central o el piso del lado del copiloto se calientan más de lo normal, es una alerta roja de que el componente está reteniendo demasiado calor.
El consejo de ValúaTuAuto:
¡No lo quites! En muchos talleres ofrecen “vaciarlo” o poner un “directo” (tubo de prueba). Si haces esto, es imposible que tu auto pase la verificación en la CDMX o Edomex, ya que los niveles de NOx (Óxidos de Nitrógeno) se dispararán. Mejor opta por un catalizador universal de buena calidad si el original es muy costoso.
