Periodo de producción: 2016 – 2021
Segmento: City Car (Hatchback Subcompacto A)
Estatus en Mercado: El rey de la agilidad urbana y la conectividad.
El Chevrolet Spark NG es el auto que demostró que ser pequeño no significa ser básico. Mientras que el Spark anterior era puramente funcional, esta generación introdujo un motor más potente, una estructura mucho más sólida y, lo más importante, tecnología de conectividad que en su momento solo tenían los autos de lujo. En México, es el seminuevo favorito de quienes buscan su primer auto o un segundo vehículo para “ratonear” en el tráfico.
¿Para quién es este auto?
Es el coche ideal para estudiantes, solteros o personas que trabajan en zonas con estacionamientos imposibles. Es para quien quiere gastar lo mínimo en gasolina pero no quiere renunciar a tener Android Auto o Apple CarPlay. Si tu prioridad es la maniobrabilidad y la facilidad para encontrar lugar en cualquier esquina, el Spark es el ganador absoluto.
Desempeño y Sensaciones:
Su manejo es sumamente divertido y ligero. Al ser un coche de dimensiones tan contenidas, se siente muy “despierto” en los arranques de semáforo. El motor 1.4L es una mejora enorme respecto al 1.2L anterior, dándole esa confianza extra para salir a carretera ocasionalmente. La dirección es eléctrica y muy suave, lo que hace que estacionarse sea una tarea de un solo dedo.
¿Por qué es tan buscado?
Por la eficiencia y la tecnología. La gente busca el Spark porque es uno de los autos más ahorradores de México (fácilmente da más de 17-18 km/l en ciudad). Además, su sistema de infoentretenimiento Chevrolet MyLink es de los más rápidos y sencillos de usar, lo que lo vuelve muy atractivo para las generaciones digitales.
⚙️ Especificaciones Técnicas
| Componente | Descripción / Capacidad |
| Motor | 1.4L de 4 cilindros MGE |
| Potencia | 98 hp |
| Torque | 89 lb-pie |
| Transmisión | Manual 5 vel. / Automática CVT |
| Tracción | Delantera (FWD) |
🛡️ Seguridad y Equipamiento
Seguridad Activa: En sus versiones más recientes (2019-2021), ya integraba cuatro bolsas de aire y frenos ABS de serie, una mejora crítica sobre las versiones de entrada de años anteriores.
OnStar: Al igual que sus hermanos mayores, incluyó el sistema de asistencia y hotspot de Wi-Fi, convirtiéndolo en el “oficina móvil” más pequeña del mercado.
Versión Activ: Una variante con estética “crossover” (más alta, con molduras plásticas y rieles en el techo) que se volvió muy popular por su aspecto rudo y su mejor despeje al piso para los baches.
🔎 El Ojo del Experto (Lo que no dice el folleto)
✅ Ventajas:
- Consumo de Combustible: Es una de las mejores formas de ganarle a la inflación de la gasolina; gasta poquísimo.
- Maniobrabilidad: Su radio de giro es minúsculo; puedes dar vueltas en “U” donde otros tienen que hacer tres maniobras.
- Equipamiento Superior: Las versiones LTZ o Premier ofrecen cosas raras en este segmento, como rines de aluminio de 15″, controles al volante y luces LED.
⚠️ Puntos a revisar (Debilidades):
- Espacio de Cajuela: Es muy pequeña. Si vas al súper para toda la quincena, probablemente tengas que usar el asiento trasero para algunas bolsas.
- Desempeño con A/C: Como en todo motor pequeño, al encender el aire acondicionado se nota una ligera pérdida de potencia, especialmente en subidas pronunciadas.
💰 Estimación de Precio
Modelos 2016-2018 (LT / LTZ / Activ): $165,000 – $215,000 MXN.
Modelos 2019-2021 (LT / Premier / Activ): $225,000 – $285,000+ MXN.
